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Conducir la moto con lluvia

Si eres lo que por aquí llamamos "un primaveral" y solo coges la moto cuando hace buen tiempo, este artículo no te será de utilidad, pero si eres de los moteros aguerridos y curtidos por la carretera, seguro que te viene bien.

Si ya con buen tiempo hay que ir bien protegido, con lluvia todavía mas, porque las posibilidades de accidente se incrementan. Pero aparte de protegernos de las rozaduras del asfalto hay que hacerlo de la lluvia, conducir empapado, con frío o incómodo es muy peligroso.

Para desplazamientos cortos la cordura si lleva tratamiento aguantará perfectamente. El cuero no es recomendable, acaba calando y tardará muchísimo en secar. Si vais a rodar en circuíto con lluvia, existen trajes de agua que se ponen encima del mono de cuero y vienenpreparados para esto. Pero en la calle, lo mejor para el invierno es la cordura.

Las mangas de la cordura metidas en los guantes para que el frío no penetre y las del traje de agua por fuera para que puedan escurrir bien. También te puedes sujetar las mangas con unas gomas del pelo, así te protegerás todavía mas del aíre.

Los guantes de cordura y de buena calidad, que abriguen y sean impermeables. Y si vais de viaje, llevar siempre otro par de guantes de repuesto. Así te los puedes ir alternando cuando estén empapados.

Para secar la ropa, no ponerla cerca de radiadores o fuentes de calor similares, el relleno se apelmazará y perderá parte de sus beneficios. Lo mejor es colgar la ropa y dejarla que se seque a la intemperie.

El casco

En lluvia siempre casco integral o modular, el principal problema va a ser cuando se nos empañe. Para evitar el empañamiento y que escurra bien la lluvia existen algunos trucos:

• Abrir un poco la visera para que entre el aíre frío.
• Antes de salir de casa frotar la visera con una patata.
• La cara exterior de la visera lavarla bien con jabón de lavar los platos.
• Si llueve mucho, bastará con mover de vez en cuando la cabeza un poco para un lado, el aíre se encargará de limpiarlo de las gotas de agua.
• Si la carretera esta sucia y los cohes nos van salpicando con barro, no pasarse la mano por la visera, la ensuciaremos mas.
• Existen en el mercado inventos que se adaptan a las viseras para evitar el empañamiento, como el pinlock que consiste en montar otra especie de mini-visera en el interior.

Rodando

De los <>momentos mas peligrosos es cuando empieza a llover, esto hace que la suciedad acomulada en la calzada sea muy peligrosa para la adherencia de nuestros neumáticos. Si continua lloviendo la calzada se irá limpiando, pero aun asi debemos conducir con precaución ya que no debemos frenar al igual que lo hacemos en una calzada seca. Debemos tener especial precaución con las marcas viales (Pintura deslizante) ya que estas en su mayoría provocarán que nuestra moto patine ,con la lluvia las marcas viales son extremadamente deslizantes, en caso de que no tengamos mas remedio que circular sobre una de ellas lo haremos con la moto en vertical y muy suavemente sin utilizar ni el acelerador ni el freno.

Neumáticos

Es fundamental que estos esten en buen estado y tengan dibujo suficiente, en caso contrario podemos sufrir efectos tipo aquaplaning, esto ocurre cuando entre la calzada y nuestros neumaticos se ha creado una película de agua que provoca que estemos a merced de la inercia. Si tienes los neumáticos en las últimas, acepta un consejo: Deja la moto en casa.

Fuente: portalmotos.com

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